ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກ Wire EDM ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຈຶ່ງສາມາດຮອງຮັບການຕັດແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນອາວະກາດ

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານອາວະກາດ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງພື້ນຜິວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Wire EDM

ການບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານມິຕິທີ່ ±0.0001" ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການບິນ

ເຄື່ອງ EDM ດ້ວຍລວດທີ່ທັນສະໄໝບັນລຸຄວາມສະຖຽນຕາມມິຕິໄດ້ຈົນເຖິງ ±0.0001 ນິ້ວ ໂດຍຜ່ານຂະບວນການກັດແບບບໍ່ສຳຜັດດ້ວຍປະຈຸບັນໄຟຟ້າ ເຊິ່ງກຳຈັດແຮງການຕັດທາງກາຍພາບອອກ—ເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຈານເທີບິນ ອຸປະກອນພົ່ນເຊື້ອເພີງ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ ໂດຍທີ່ຄວາມເບິ່ງເບາໃນລະດັບຈຸລະພາກຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານອາີໂຣໄດນາມິກ ຫຼື ດ້ານການໃຊ້ງານ. ໂດຍການໃຊ້ການຕັດເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຄັ້ງດ້ວຍພະລັງງານປະຈຸບັນໄຟຟ້າທີ່ລົດລົງຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄັ້ງໆ ຂະບວນການນີ້ຈະກຳຈັດຊັ້ນວັດຖຸທີ່ບາງເຖິງລະດັບຈຸລະພາກ ໃນເວລາທີ່ປັບຄວາມເບິ່ງເບາຂອງລວດ ແລະ ການສຶກຫຼຸດຂອງຂັ້ວໄຟຟ້າ. ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄໝຈະຕິດຕາມສະພາບຂອງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດປະຈຸບັນໄຟຟ້າຢ່າງທັນເວລາ ແລະ ປັບຄ່າເວລາຂອງປະຈຸບັນໄຟຟ້າຢ່າງເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງລາຍລະອຽດຕ່າງໆ ໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ 2.5 ໄມໂຄຣນ. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິກ່ອນການຕັດແຕ່ງ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຈະໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຊ້ຳທີ່ ±0.002 ມີລີແມັດ (0.00008 ນິ້ວ) ໂດຍມີການຢືນຢັນໃນການສອບສອງການຜະລິດປີ 2023. ການບໍ່ມີແຮງການທຳງານທາງກາຍພາບເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຜະນັງບາງ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ແຂງແຮງສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງຕາມທີ່ອອກແບບໄວ້—ໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງເບາຫຼັງການຕັດແຕ່ງ. ທຸກໆມິຕິທີ່ສຳຄັນຈະຖືກກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກພ່ອຍທີ່ມີລະບົບເຄື່ອງຈັກຄອອດດີເນດ (CMM) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມທີ່ມາຂອງຂະບວນການໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເລີ່ມຈາກແບບຈີເອດ (CAD) ຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳເລັດ.

ການປັບປຸງໜ້າເນື້ອທີ່ສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານ AS9100/NADCAP (Ra < 0.4 µm) ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຊັ້ນພາຍໃນ

ການຕັດດ້ວຍລວມເສັ້ນໄຟຟ້າ (Wire EDM) ສາມາດໃຫ້ຜິວທີ່ມີຄວາມລຽບເລືອງຕໍ່າກວ່າ Ra 0.4 µm ເປັນປົກກະຕິ—ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ—ໂດຍໃຊ້ການຕັດປັບສຸດທ້າຍທີ່ມີພະລັງງານຕໍ່າ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸເກີດການລະລາຍເພີຍງແຕ່ບໍ່ກີ່ຄວາມລຶກເຖິງບ່ອນທີ່ເປັນໄມໂຄມີເຕີ (micrometers) ແລະ ລ້າງເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກທັນທີດ້ວຍການລື້ນໄຫຼຂອງນ້ຳມັນດີເອເລັກຕຣິກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ວິທີນີ້ສ້າງຊັ້ນວັດຖຸທີ່ຖືກລະລາຍຄືນ (recast layer) ທີ່ມີຄວາມໜາດຕໍ່າກວ່າ 2 µm ໃນທີ່ທີ່ມີຄວາມຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ໃນທັງທີ່ທີ່ເຮັດຈາກທີເຕເນຍ ແລະ ອະລໍຢູ່ທີ່ມີເນື້ອໃນນິເຄິນເຊັ່ນ: IN718. ໂດຍການປັບແຕ່ງປະເພດເສັ້ນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນໄຟຟ້າທີ່ເຄືອບດ້ວຍແທງກັດ ຫຼື ເຄືອບດ້ວຍສັງກາ) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການນຳໄຟຟ້າຂອງນ້ຳມັນດີເອເລັກຕຣິກ, ສາມາດບັນລຸຜິວທີ່ມີ Ra 0.2 µm ໃນການຜະລິດຈິງ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ວິທີນີ້ບໍ່ສ້າງເຂດທີ່ຖືກປ່ຽນແປງຈາກຄວາມຮ້ອນ (HAZ) ໃນ Ti-6Al-4V ຫຼື IN718 ເລີຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດແຕກເລືອງຈຸລະພາກ (micro-crack) ທີ່ອາດຈະນຳໄປສູ່ການລົ້ມສະລາກ (fatigue failure). ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ AS9100 ແລະ NADCAP ແມ່ນຖືກບັນຈຸໄວ້ໃນການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການ—ລວມທັງການຕິດຕາມແບບທັນທີຕໍ່ຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນໄຟຟ້າ, ຄວາມກົດດັນຂອງການລ້າງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ຳມັນດີເອເລັກຕຣິກ—ເຊີງເປັນການກວດສອບຕົວຢ່າງທຳອິດ (first-article inspections) ແລະ ບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ມີລະຫັດຈຳນວນ (serialized data logs). ບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຫຼັກຖານທີ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ແກ່ຜູ້ສອບສອນ ວ່າແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງຜິວ (surface integrity standards) ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການບິນ.

ການປຸງແຕ່ງອະລໍຢ໌ທາງອາກາດທີ່ຍາກຕໍ່ການຕັດໂດຍບໍ່ເກີດການເບື່ອນທາງຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ທາງກົກະຍະ

ການກັດເຊື່ອນທີ່ບໍ່ສຳຜັດຕໍ່ທີເຕເນຍ ອິນໂຄເນວ ແລະ ອະລໍຢ໌ຊຸບເປີທີ່ມີເນື້ອໃນນິເກີນ

ເຄື່ອງຈັກ Wire EDM ກັດເຊື່ອນທີເຕເນຍ ອິນໂຄເນວ ແລະ ອະລໍຢ໌ຊຸບເປີທີ່ມີເນື້ອໃນນິເກີນ ໂດຍການຈັດຕັ້ງລວມເສັ້ນລວມທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີປະຈຸບັນໄຟຟ້າຢູ່ໃກ້ກັບຊິ້ນງານ ໃນຂະນະທີ່ຈືມຢູ່ໃນນ້ຳທີ່ບໍ່ມີອາຍຸ (deionized water) — ເຊິ່ງເກີດເປັນແສງໄຟທີ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ວັດຖຸລະເຫີດໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດທາງກົກະຍະ. ເນື່ອງຈາກການລຶບວັດຖຸຂຶ້ນກັບການນຳສົ່ງໄຟຟ້າ ບໍ່ແມ່ນຄວາມແຂງ, ດັ່ງນັ້ນອະລໍຢ໌ທີ່ມີຄວາມແຂງເຖິງ HRC 60 ກໍສາມາດຕັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເທົ່າກັນ ແລະ ມີການໃສ່ຄວາມຮ້ອນນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການທົບທວນໃນປີ 2025 ໃນ ບົດລາຍງານວິທະຍາສາດ ຢືນຢັນວ່າ micro-EDM ລົບວັດຖຸອອກເພີ່ງແຕ່ການປະຈຸບັນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການເບື່ອງຂອງເຄື່ອງມື ແລະ ການເບື່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເກີດຂື້ນບໍ່ເປັນປົກກະຕິໃນການກັດແບບທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກເທີບິນ, ແຖບໂຄງສ້າງ, ແລະ ສ່ວນປະກອບອາວະກາດອື່ນໆທີ່ມີຮູບຮ່າງສັບສົນຈະຮັກສາຮູບຮ່າງຕາມການອອກແບບເດີມໄວ້—ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຜນະງານບາງຫຼື ມີຮູບຮ່າງສັບສົນຫຼາຍ—ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບ ±0.012 ມີລີແມັດ. ການຄວບຄຸມແສງໄຟທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການລ້າງນ້ຳມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດແສງໄຟທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ (arcing) ແລະ ຮັບປະກັນການລົບວັດຖຸອອກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງເສັ້ນທາງການຕັດ.

ຮັກສາໂຄງສ້າງຈຸລະພາກ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ (HAZ) ໃນ Ti-6Al-4V ແລະ IN718

ລັກສະນະທີ່ບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດຂອງວິທີ EDM ດ້ວຍລວມເຊື່ອມ (wire EDM) ປ້ອງກັນການຮ້ອນຈາກການເສຍດສ້າງ ແລະ ການເปลີ່ນຮູບແບບທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຄີຍ (plastic deformation), ເຊິ່ງຮັກສາໂຄງສ້າງຈຸລະພາກຂອງຊັ້ນພື້ນຜິວຂອງ Ti-6Al-4V ແລະ IN718 ໄວ້ຢ່າງດີ. ນ້ຳມັນເປັນສື່ທີ່ໃຊ້ໃນການຕັດ (dielectric fluid) ຈະດັບໄຟເຂດທີ່ເກີດການປະຈຸກໄຟຟ້າຈຸລະພາກແຕ່ລະເຂດຢ່າງໄວວາ, ຈຳກັດເຂດທີ່ຖືກຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ (heat-affected zone) ໃຫ້ເຫຼືອເພີ່ຍງແຕ່ບໍ່ກີ່ເຖິງສີ່ຫຼືຫ້າໄມໂຄຣນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລຸກລາມເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່. ເຊັ່ນທີ່ກ່າວໄວ້ໃນມາດຕະຖານ ANSI B11.27-2020, ວິທີ EDM ສາມາດຕັດວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ແຂງແລ້ວແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ (pre-hardened alloys) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການເຮັດໃຫ້ອ່ອນລົງ (softening) ຫຼື ເຮັດໃຫ້ແຂງຂຶ້ນອີກ (re-hardening), ເຊິ່ງຮັກສາໂຄງສ້າງເມັດ (grain structure), ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດຶງ (tensile strength), ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນ (corrosion resistance) ໄວ້ເທົ່າເດີມ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອາວາກາດ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໄດ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະຫຼາຍຈາກການເຄື່ອນທີ່ຊ້ຳໆ (fatigue-resistant components): ບໍ່ມີຮ້ອຍແຕກຈຸລະພາກທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໜ້າພື້ນຜິວ, ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົກາຍທີ່ອຸນຫະພູມສູງຍັງຄົງເປັນປົກກະຕິຈາກວັດສະດຸດິບຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນສຸດທ້າຍ.

ເປີດໂອກາດໃຫ້ການຜະລິດຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງອຸດສາຫະກຳອາວາກາດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງຈາກເຄື່ອງມື ແລະ ມີອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງຄວາມສູງຕໍ່ຄວາມກວ້າງ (high aspect ratios) ທີ່ສູງ

ການຕັດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂອງຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນແຜ່ນພັດທະນາເຕີບິນ (turbine blade cooling channels) ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຜະນັງບາງ

ການຕັດດ້ວຍລວງໄຟຟ້າ (Wire EDM) ມີຄວາມເປັນເລີດໃນການຜະລິດຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍຢູ່ພາຍໃນ—ເຊັ່ນ: ຮູທີ່ໃຊ້ເຢັນແບລເດີຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຮູບຮ່າງຄືງູ່—ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມຍາວຕໍ່ຄວາມກວ້າງເກີນ 100:1. ໂດຍໃຊ້ລວງໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 0.004 ນິ້ວ ທີ່ຖືກສອດຜ່ານຮູເລີ່ມຕົ້ນ, ວິທີນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດເຊື່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ຄັບແຄບໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງກົກເຄື່ອນ—ເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມຢ່າງເປັນພິເສດສຳລັບຜະນັງທີ່ບາງເຖິງ 0.010 ນິ້ວ. ຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານມິຕິທີ່ ±0.0001 ນິ້ວ ຖືກຮັກສາໄວ້ຕະຫຼອດທັງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເຄື່ອງມືໃດໆສຳຜັດກັບຊິ້ນງານ, ຈຶ່ງບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການເບື່ອງ, ການສັ່ນ, ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງຕຶດທີ່ເຫຼືອ—ທັງໝົດນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແບລເດີທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ຮູທີ່ໃຊ້ເຢັນແບບສອດຄ່ອງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຈັດການອຸນຫະພູມ ແລະ ລັກສະນະຄວາມຕ້ານທານການເສື່ອມສະຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງຂອງ FAA ແລະ EASA ສຳລັບອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງວິທີການ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າຕາມຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງຂອງອາວະກາດ

ການຮັບຮອງດ້ານອາວະກາດຕ້ອງການການຢືນຢັນຂະບວນການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ການຕິດຕາມທີ່ຄອບຄຸມຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດ—ຈາກຊຸດວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການກວດສອບສຸດທ້າຍ. ການຕັດລວມດ້ວຍໄຟຟ້າ (Wire EDM) ສະໜັບສະໜູນຂະບວນການນີ້ຜ່ານຄວາມສະຖຽນຂອງຂະບວນການທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວ: ການບໍ່ມີການສຶກຫຼຸດຂອງເຄື່ອງມືທາງກາຍພາບຮັບປະກັນໃຫ້ຜົນຜະລິດທີ່ມີມິຕິຄົງທີ່ໃນເວລາຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບການຕິດຕາມແບບປິດວົງ (Closed-loop) ຈະບັນທຶກຄ່າຕົວແປຕາມເວລາຈິງ—ລວມທັງຄ່າຄວາມຕ້ານທາງຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໄຟຟ້າ, ອັດຕາການສົ່ງໄຟຟ້າ, ຄວາມຕຶງຂອງໄຟຟ້າ, ແລະ ຄວາມນຳໄຟຂອງນ້ຳມັນຕັດ—ເຊິ່ງສ້າງເປັນ “ເສັ້ນດິຈິຕອນ” ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການຕັດທີ່ແທ້ຈິງ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເອກະສານຮັບຮອງວັດຖຸ ແລະ ລາຍງານການກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງ (CMM) ຂໍ້ມູນນີ້ຈະເປັນໄປຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ AS9102 ການກວດສອບບົດທຳອິດ (First Article Inspection - FAI) ແລະ ເປັນພື້ນຖານຂອງຂໍ້ກຳນົດດ້ານເອກະສານຕາມ AS9100. ຕົວແປທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕອບສະຫນອງການກວດສອບໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ວິເຄາະເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ, ແລະ ຄວບຄຸມຂະບວນການດ້ວຍວິທີທາງສະຖິຕິ—ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການບໍ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈໃນຫຼວງສາງສົ່ງອຸປະກອນເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ຮ່ວມກັບຄວາມສາມາດທີ່ພິສູດແລ້ວຂອງຂະບວນການນີ້ໃນການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິທີ່ ±0.0001″ ໃນທຸກໆຄັ້ງ, ການຕິດຕາມນີ້ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການບິນຈະບໍ່ຖືກນຳເຂົ້າໃຊ້ງານເວັ້ນເຖິງຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກວິສະວະກອນຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ມີບັນທຶກຄຸນນະພາບທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ຖາມບ່ອຍໆ

ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງ EDM ແບບເສັ້ນລວມທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນເທົ່າໃດ?

ເຄື່ອງ EDM ແບບເສັ້ນລວມທີ່ທັນສະໄໝສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້ຈົນເຖິງ ±0.0001 ນິ້ວ, ເຮັດໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທາງດ້ານອາວະກາດທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ.

EDM ແບບເສັ້ນລວມຮັກສາຄວາມເປັນຢູ່ຂອງພື້ນຜິວໄດ້ແນວໃດ?

EDM ແບບເສັ້ນລວມຮັບປະກັນຄວາມເປັນຢູ່ຂອງພື້ນຜິວດ້ວຍການສ້າງຊັ້ນວັດສະດຸທີ່ຖືກລະລາຍຄືນ (recast layer) ທີ່ມີຄວາມໜາດຕ່ຳທີ່ສຸດ (<2 µm) ແລະ ບໍ່ເກີດເຂດທີ່ຖືກປ່ຽນແປງຈາກຄວາມຮ້ອນ (heat-affected zone), ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດແຕກເລືອຍຈຸລະພາກ.

EDM ແບບເສັ້ນລວມສາມາດຕັດອະລໍຢ່າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕັດທີ່ໃຊ້ໃນອາວະກາດໄດ້ຫຼືບໍ່?

ໄດ້. EDM ແບບເສັ້ນລວມຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕັດວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງເຊັ່ນ: ໂທເລເນີ້ມ (titanium) ແລະ ອິນໂຄເນວ (Inconel) ໂດຍບໍ່ເກີດການເບື່ອນຈາກຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການເບື່ອນທາງກົກ.

ຂະບວນການ EDM ແບບເສັ້ນລວມເຮັດໃຫ້ເກີດເຂດທີ່ຖືກປ່ຽນແປງຈາກຄວາມຮ້ອນ (HAZ) ຫຼືບໍ່?

ບໍ່. ຂະບວນການ EDM ລົດລາດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸໃຫ້ໆໆ, ເຮັດໃຫ້ HAZ ມີຄວາມເປັນຢູ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງຮັກສາຄຸນສົມບັດເດີມຂອງວັດສະດຸໄວ້.

EDM ແບບເສັ້ນລວມປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໃດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອາວະກາດ?

EDM ແບບເສັ້ນລວມປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ AS9100 ແລະ NADCAP, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມ, ມີເອກະສານຂະບວນການທີ່ບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການບິນ.