ऑटोमोटिव पार्ट्स प्रोसेसिंग उद्योग में लेथ का अनुप्रयोग

ऑटोमोटिव भागों की मशीनिंग में सीएनसी लेथ के लाभ

बड़े पैमाने पर उत्पादन दक्षता के लिए उच्च-गति टर्निंग

आज के सीएनसी लेथ मशीन 4,000 आरपीएम से अधिक स्पिंडल को घुमा सकते हैं, जिसका अर्थ है कि वे बड़े पैमाने पर कार पिस्टन या इंजन वाल्व जैसी चीजें बनाते समय पुराने मॉडलों की तुलना में बहुत तेजी से सामग्री को काटते हैं। स्वचालित उपकरण जो संचालन के दौरान स्वयं बदल जाते हैं, सेटअप समय को हमारे द्वारा पहले मैन्युअल रूप से किए गए कार्य की तुलना में लगभग 70 प्रतिशत तक कम कर देते हैं। और ये मशीन भी लगातार चलते रहते हैं, प्रत्येक कार्य पाली में लगभग 500 टुकड़े उत्पादित करते हैं। बड़े ऑर्डर से निपटने वाले निर्माताओं के लिए, यह वास्तव में उत्पादन लाइनों में उबाऊ धीमापन को रोकने में मदद करता है। उद्योग रिपोर्टों के अनुसार, कुछ प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं ने इन उन्नत प्रणालियों में स्विच करने के बाद अपने चक्र समय में आधे की कमी देखी है।

इंजन घटकों में उत्कृष्ट सतह परिष्करण और आयामीय सटीकता

इंजन घटकों के मामले में, सटीक टर्निंग 0.8 माइक्रॉन Ra से कम की सतह फिनिश प्राप्त कर सकती है और आयामी नियंत्रण प्लस या माइनस 0.005 मिलीमीटर से बेहतर होता है। लाइव टूलिंग के उपयोग से सिलेंडर हेड्स को एक ही बार में पूरी तरह से मशीन किया जा सकता है, जिससे कई सेटअप की आवश्यकता नहीं होती, जिससे अलग-अलग मशीनों के बीच स्विच करते समय उत्पन्न होने वाली संरेखण समस्याएं दूर हो जाती हैं। कठोर मिश्र धातुओं से बने क्रैंकशाफ्ट जर्नल के लिए, आधुनिक कंपन अवशोषण तकनीक कठिन टर्निंग प्रक्रिया के दौरान माइक्रॉन स्तर पर सटीकता बनाए रखती है। इससे इंजन और भी शांत हो जाते हैं - परीक्षणों से पता चलता है कि इन सुधारों के कारण अकेले शोर उत्सर्जन में लगभग 15% की कमी आई है, जो निर्माताओं को बहुत पसंद आती है जब वे सख्त नियमों को पूरा करते हुए भी प्रदर्शन प्रदान करने की कोशिश कर रहे होते हैं।

उच्च-मात्रा वाले उत्पादन में पुनरावृत्ति और लागत प्रभावशीलता

सीएनसी स्वचालन की बात आने पर, 10,000 से अधिक इकाइयों तक उत्पादन चलने पर भी लाइन से निकलने वाले भागों में लगभग 99.8% सुसंगतता देखी जाती है। इससे मूल रूप से प्रत्येक टुकड़े को मैन्युअल रूप से मापने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। मशीनों में अंतर्निर्मित सेंसर होते हैं जो यह पता लगाते हैं जब उपकरण पहनने लगते हैं और तदनुसार समायोजित करते हैं। परिणामस्वरूप, अपशिष्ट 0.3% से कम हो जाता है, और महंगे कटिंग इंसर्ट्स पहले की तुलना में लगभग 40% अधिक समय तक चलते हैं। ट्रांसमिशन शाफ्ट और अन्य ड्राइवट्रेन भाग बनाने वाली कंपनियों के लिए, साइट पर किसी के बिना रात में इन स्वचालित प्रणालियों को चलाने से प्रति आइटम लागत लगभग 30% तक कम हो सकती है। ज्यादातर निर्माताओं को नियमित रूप से बड़े आयतन में उत्पादन करने पर महज 18 महीनों के भीतर अपना निवेश वापस मिल जाता है।

सीएनसी लेथ मशीनों का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट की सटीक मशीनिंग

±0.005 मिमी सहिष्णुता के साथ क्रैंकशाफ्ट टर्निंग और हार्ड टर्निंग तकनीक

आधुनिक सीएनसी टर्न आमतौर पर क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं पर ± 0.005 मिमी के आसपास की सहिष्णुता बनाए रख सकते हैं, जो उन पिस्टन आंदोलनों को कुशलतापूर्वक वास्तविक इंजन रोटेशन में परिवर्तित करने के लिए वास्तव में महत्वपूर्ण है। हार्ड टर्निंग विधि काफी लोकप्रिय हो गई है क्योंकि यह माध्यमिक पीसने की आवश्यकता को पूरी तरह से काट देती है। अतिरिक्त चरणों से गुजरने के बजाय, ये मशीनें सीधे गर्मी से इलाज की गई सामग्री में मशीन करती हैं जो 65 एचआरसी तक कठोर होती हैं। यह दृष्टिकोण चक्र समय पर लगभग 40% की बचत करता है और फिर भी सतह खत्म Ra 0.4 माइक्रोन के नीचे रखने में कामयाब रहता है। इस तरह की फिनिश बहुत मायने रखती है जब यह बात आती है कि असर कितने समय तक रहता है, खासकर उन इंजनों में जो बहुत उच्च आरपीएम पर घूमते हैं। यह कैसे संभव है? परिष्कृत उपकरण पथ प्रोग्रामिंग जो उन प्रतिभार अनुभागों के माध्यम से काटने के संचालन के दौरान भागों को मोड़ने या स्थानांतरित करने की प्रवृत्ति को समझती है। ये स्मार्ट प्रोग्रामिंग ट्रिक्स नियमित उत्पादन के तनाव से निपटने के दौरान भी सटीक आयाम बनाए रखने में मदद करते हैं।

एकीकृत गतिशील संतुलन के साथ कैम प्रोफाइल का बहु-अक्षीय मशीनीकरण

आधुनिक बहु-अक्षीय सीएनसी लेथ, जो लाइव टूलिंग से लैस हैं, उन जटिल दीर्घवृत्ताकार कैम लोब्स को एक ही बार में आकार दे सकते हैं और प्रोफाइल की प्रायोज्यता को लगभग प्लस या माइनस 0.01 मिमी के आसपास बनाए रख सकते हैं। इन मशीनों में अंतर्निहित गतिशील संतुलन प्रणाली होती है जो घूर्णन के दौरान भार के असंतुलन की जांच करती है और कंपन को प्रति सेकंड 0.5 मिमी से कम तक लाती है। इससे इंजन वाल्व ट्रेन में अवांछित अनुनाद से बचा जा सकता है और वाल्व को ठीक समय पर खुलते रहने में मदद मिलती है। जब निर्माता बेयरिंग जर्नल और गियर दांत दोनों के लिए मशीनीकरण प्रक्रिया को सिंक्रनाइज़ करते हैं, तो वे उन झंझट भरी सहिष्णुता के जमाव को खत्म कर देते हैं जो अलग-अलग बने पुर्जों में होते हैं। परिणाम? पारंपरिक निर्माण दृष्टिकोण की तुलना में ध्वनि, कंपन और कठोरता (NVH) में लगभग 30 प्रतिशत की स्पष्ट गिरावट।

ट्रांसमिशन सिस्टम घटकों में लेथ के अनुप्रयोग

मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए गियर शाफ्ट और स्प्लाइन मशीनीकरण

आधुनिक सीएनसी लेथ 0.01 मिमी के आसपास उस अद्भुत सटीकता को प्राप्त कर सकते हैं, जो गियर शाफ्ट और स्प्लाइन्स के निर्माण के दौरान पूर्ण रूप से आवश्यक होती है। ये भाग वे हैं जो मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन प्रणालियों दोनों के माध्यम से टोर्क के सुचारु संचरण को बनाए रखते हैं। विशेष रूप से स्प्लाइन्स बनाने के मामले में, उन सिंक्रनाइज़्ड टूल पाथ्स का वास्तव में बहुत अंतर होता है। वे उन सटीक दांत प्रोफाइल को बनाते हैं जो समय के साथ भारी तनाव के अधीन घटकों में जल्दी घिसावट की समस्याओं को रोकने में मदद करते हैं। लेकिन वास्तविक खेल बदलने वाली चीज़ है स्वचालित लेथ सेल। ये सेटअप उत्पादन दक्षता में बहुत अधिक सुधार करते हैं। गुणवत्ता के बलिदान के बिना पुरानी तकनीकों की तुलना में साइकिल समय लगभग 40% तक कम हो जाता है। और यह सभी प्रकार की सामग्री में भी काम करता है, कठोर केस हार्डन्ड स्टील से लेकर पाउडर धातु मिश्र धातुओं तक। आज की मांग करने वाली स्थायित्व आवश्यकताओं के साथ बने रहने के लिए निर्माताओं को इस तरह के प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।

सीएनसी लेथ के साथ ब्रेक घटकों की मशीनिंग और नवीनीकरण

ब्रेक डिस्क की सतह का पुनर्निर्माण: वाहन पर और वाहन से अलग लेथ तकनीक

सीएनसी लेथ का उपयोग करके दो मुख्य तरीकों से ब्रेक डिस्क को अद्भुत सटीकता के साथ बहाल किया जा सकता है। पहली विधि में वाहन से अलग किए बिना ही पहिया हब पर कटिंग उपकरण लगाना शामिल है। इससे 0.1 मिमी से कम के छोटे विरूपण को ठीक किया जा सकता है और हब और रोटर के बीच मूल संरेखण बरकरार रहता है। जिन रोटर्स पर अत्यधिक क्षरण या क्षति होती है, उन्हें तकनीशियन वाहन से पूरी तरह हटाकर बेंच पर लगाकर सतह का पुनर्निर्माण करते हैं। ये दोनों विधियां कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित पथ पर निर्भर करती हैं, जो मानव द्वारा होने वाली उन परेशान करने वाली माप त्रुटियों को खत्म कर देती हैं। बेड़े प्रबंधकों के अनुसार, उचित ढंग से किए जाने पर, इस प्रक्रिया से रोटर के जीवन में 40% से 60% तक की वृद्धि होती है। और यह भी न भूलें कि इसका महत्व इसलिए भी है क्योंकि बनाई गई समतल सतह पैड के असमान संपर्क को रोकती है, जो ब्रेक लगाते समय होने वाले उस परेशान करने वाले कंपन का कारण बनती है जिसे सभी लोग नापसंद करते हैं।

0.03 मिमी से कम TIR नियंत्रण के साथ सुरक्षा अनुपालन सुनिश्चित करना

मोटर वाहन सुरक्षा नियम सभी ब्रेक भागों के लिए कुल सूचक रनआउट (TIR) माप को 0.03 मिमी से कम रखने की आवश्यकता होती है। अधिकांश निर्माता इन सहिष्णुताओं के लिए विशेष रूप से प्रोग्राम किए गए सीएनसी लेथ का उपयोग करके इस मानक को प्राप्त करते हैं। मशीनिंग प्रक्रिया के दौरान, वास्तविक समय में सेंसर किसी भी अरीय गति पर नज़र रखते हैं और ऊष्मा प्रसार प्रभावों के लिए स्वचालित रूप से समायोजित करते हैं। इससे संतुलन से बाहर होने पर होने वाले परेशान करने वाले ब्रेक कंपन को रोकने में मदद मिलती है। पिछले साल SAE J2929 के अनुसार स्वतंत्र रूप से किए गए परीक्षणों ने दर्शाया है कि ये सुधार गीली सड़कों पर लगभग 12 प्रतिशत तक रुकने की दूरी कम कर देते हैं। मशीनिंग पूरी होने के बाद, लेजर सभी चीजों की जाँच करते हैं कि FMVSS 135 विनियमों का पालन हो रहा है। बड़े पैमाने पर संचालन कर रही कंपनियों के लिए, सांख्यिकीय प्रक्रिया नियंत्रण गुणवत्ता स्तर बनाए रखने में मदद करता है जहाँ दोष प्रति माह उत्पादित हजारों इकाइयों में आधे प्रतिशत से भी कम रहते हैं।

सामान्य प्रश्न अनुभाग

सीएनसी लेथ मशीनों में उच्च-गति से मुड़ने का क्या लाभ है?

उच्च-गति से मुड़ने से सीएनसी लेथ मशीनें कुशलतापूर्वक काम कर सकती हैं, जिससे सेटअप समय कम होता है और उत्पादन क्षमता में वृद्धि होती है। 4,000 आरपीएम से अधिक की स्पिंडल गति और स्वचालित उपकरण स्विचिंग के साथ, निर्माता घटकों का तेजी से और अधिक सुसंगत तरीके से उत्पादन कर सकते हैं।

सीएनसी लेथ तकनीक सतह के निष्पादन और आयामी सटीकता में सुधार कैसे करती है?

लाइव टूलिंग से लैस सीएनसी लेथ मशीनें कई सेटअप के बिना कड़े सहन के भीतर सटीक मशीनिंग की अनुमति देती हैं। आधुनिक कंपन अवमंदन तकनीक और परिष्कृत उपकरण पथ प्रोग्रामिंग उत्कृष्ट सतह निष्पादन, कम शोर उत्सर्जन और बेहतर प्रदर्शन प्राप्त करने में सहायता करती हैं।

उच्च-मात्रा वाले उत्पादन के लिए सीएनसी लेथ मशीनों को लागत-प्रभावी क्यों माना जाता है?

सीएनसी लेथ में निर्मित सेंसर के कारण उपकरण के घिसाव के अनुरूप समायोजन होता है, जिससे उत्पाद की गुणवत्ता में स्थिरता बनी रहती है, अपशिष्ट कम होता है और उपकरण का जीवन बढ़ जाता है। उत्पादन के स्वचालन से प्रति इकाई लागत में भारी कमी आती है और मैनुअल हस्तक्षेप की आवश्यकता कम होती है, जिससे निवेश पर त्वरित रिटर्न मिलता है।

क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट मशीनिंग के लिए सीएनसी लेथ के उपयोग के क्या लाभ हैं?

सीएनसी लेथ कठोर सामग्री पर भी कड़े सहिष्णुता को बनाए रखते हैं, जिससे द्वितीयक ग्राइंडिंग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है और चक्र समय कम हो जाता है। बहु-अक्ष मशीनिंग सुनिश्चित करता है कि कैम प्रोफाइल सटीक और संतुलित रहें, जिससे इंजन के प्रदर्शन में सुधार होता है और NVH कम होता है।

सीएनसी लेथ ट्रांसमिशन घटक निर्माण में कैसे लाभ पहुंचाते हैं?

सीएनसी लेथ गियर शाफ्ट और स्प्लाइन के लिए आवश्यक सटीक मशीनिंग प्राप्त करते हैं, जिससे टोक़ स्थानांतरण में कुशलता आती है। स्वचालित लेथ सेल उत्पादन दक्षता में वृद्धि करते हैं, जबकि विभिन्न सामग्री में गुणवत्ता बनी रहती है।

सीएनसी लेथ का उपयोग करके ब्रेक डिस्क रीसरफेसिंग के लिए कौन सी विधियाँ उपयोग की जाती हैं?

सीएनसी लेथ रीसरफेसिंग वाहन पर या वाहन से अलग दोनों तरीकों से किया जा सकता है। दोनों विधियाँ सटीक कटौती सुनिश्चित करती हैं, जिससे विकृति और मापन त्रुटियाँ कम होती हैं। रोटर के जीवन को बढ़ाने के लिए समतल सतह सुनिश्चित करना ब्रेकिंग कंपन को कम करने में मदद करता है।